洛陽(yáng)交叉滾子軸承的失效機(jī)理：

　　1、接觸疲勞失效

　　接觸疲勞失效系指軸承工作表面受到交變應(yīng)力的作用而產(chǎn)生的材料疲勞失效。簡(jiǎn)單地說(shuō)，是指軸承材料出現(xiàn)麻點(diǎn)或者脫落，接觸疲勞失效常見(jiàn)的形式是接觸疲勞剝落。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面，往往也伴隨著疲勞裂紋，首先從接觸表面以下***大交變切應(yīng)力處產(chǎn)生，然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀，如點(diǎn)狀為點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落，剝落成小片狀的稱(chēng)淺層剝落。由于剝落面的逐漸擴(kuò)大，而往往向深層擴(kuò)展，形成深層剝落，深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

　　2、磨損失效

　　磨損失效系指軸承零件表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦所導(dǎo)致的其工作表面金屬不斷磨損而產(chǎn)生的失效。持續(xù)的磨損將引起軸承零件逐漸損壞，并***終導(dǎo)致軸承尺寸精度喪失及其它相關(guān)問(wèn)題。

　　磨損失效是各類(lèi)軸承常見(jiàn)的失效模式之一，按磨損形式通常可分為***常見(jiàn)的磨粒研磨磨損和粘著磨損。磨粒磨損系指洛陽(yáng)交叉滾子軸承工作表面之間擠入外來(lái)堅(jiān)硬粒子或硬質(zhì)異物或金屬表面的磨屑且接觸表面相對(duì)移動(dòng)而引起的磨損，常在軸承工作表面造成犁溝狀的擦傷。粘著磨損系指由于摩擦表面的顯微凸起或異物使摩擦面受力不均，在潤(rùn)滑條件嚴(yán)重惡化時(shí)，因局部摩擦生熱，易造成摩擦面局部變形和摩擦顯微焊合現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)表面金屬可能局部熔化，接觸面上作用力將局部摩擦焊接點(diǎn)從基體上撕裂而增大塑性變形。

　　3、斷裂失效

　　軸承斷裂失效主要原因是缺陷與過(guò)載兩大因素。軸承斷裂失效常見(jiàn)于軋機(jī)軋輥軸承的使用。當(dāng)外加載荷超過(guò)材料強(qiáng)度極限而造成零件斷裂稱(chēng)為過(guò)載斷裂。

　　過(guò)載原因主要是主機(jī)突發(fā)故障或安裝不當(dāng)。軸承零件的微裂紋、縮孔、氣泡、大塊外來(lái)雜物、過(guò)熱組織及局部燒傷等缺陷在沖擊過(guò)載或劇烈振動(dòng)時(shí)也會(huì)在缺陷處引起斷裂，稱(chēng)為缺陷斷裂。應(yīng)當(dāng)指出，洛陽(yáng)交叉滾子軸承在制造過(guò)程中，對(duì)原材料的入廠(chǎng)復(fù)驗(yàn)、鍛造和熱處理質(zhì)量的控制、加工過(guò)程控制中可通過(guò)儀器正確分析上述缺陷是否存在，必須加強(qiáng)嚴(yán)格控制。但一般來(lái)說(shuō)，通常出現(xiàn)的軸承斷裂失效大多數(shù)為過(guò)載失效。

　　4、腐蝕—腐蝕失效

　　有些軸承在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中不可避免的要接觸到水、水汽以及腐蝕性介質(zhì)等，這些物質(zhì)會(huì)引起軸承的生銹和腐蝕。軸承滾道及滾子表面高粘度的加工，使其極容易受到潮氣和水的腐蝕。另外軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中還會(huì)受到微電流和靜電的作用，造成軸承的電流腐蝕。

　　洛陽(yáng)工業(yè)機(jī)器人軸承的生銹和腐蝕會(huì)造成套圈、滾動(dòng)體表面的坑狀銹，梨皮狀銹及滾動(dòng)體間隔相同的坑狀銹，***生銹及腐蝕。***終導(dǎo)致軸承的失效。除此之外，軸承在工作中，由于外界或內(nèi)在因素的影響，使原有配合間隙改變，精度降低，乃至造成咬死稱(chēng)為游隙變化失效。外界因素如過(guò)盈量過(guò)大，安裝不到位，溫升引起的膨脹量、瞬時(shí)過(guò)載等，內(nèi)在因素如殘余奧氏體和殘余應(yīng)力處于不穩(wěn)定狀態(tài)等均是造成游隙變化失效的主要原因。